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一百多年前，當大多數富人還在伴著馬糞的味道或發動機的聒噪轟鳴去體會生活的美好和富足時，有個天賦異稟的年輕人卻把更多的時間花在琢磨“電”和“汽車”的關系上。隨之而來他的一系列創造讓世界看到了“汽車”還可以有另一種詮釋。不過，這位年輕人可能想象不到的是，他的創意竟然能夠在一個世紀之后仍然保持著活力，并對汽車界造成了如此深遠的影響。而這位年輕人，就是*的費迪南德·波爾舍（Ferdinand Porsche）。
（注：按照目前的通用習慣，為便于區分，涉及品牌時使用“保時捷”這一音譯，而提及人名時，“porsche”使用“波爾舍”這一音譯）
混合動力車*" align="middle" width="500" height="338" src="http://newsadmin.bjx.com.cn//UploadFile/201205/201251815524758008.jpg" />
看到這里，很多人可能還沒有明白，波爾舍在一百多年前到底帶來了什么?答案有兩個：世界上*臺四輪驅動車，世界上*臺混合動力車。它們都擁有一個共同的名字—“洛納-保時捷（Lohner-Porsche）”
Lohner-Porsche亮相電動“馬車”轟動巴黎世博會
這兩個“*臺”的誕生要從波爾舍21歲的時候說起，1896年，在維也納的貝拉愛格電子公司（Bela Egger）工作的波爾舍憑借其發明的輪轂電機得到了英國賦予的，這時候的他已經在這家公司工作了三個年頭。之后，他結識了當時與貝拉愛格電子公司有合作關系的路德維希·洛納（Ludwig Lohner）。輪轂電機+洛納，便是這一切誕生的基礎。
洛納是當時維也納洛納車身工廠（Lohner-Werke）的經營者，這家公司為挪威、瑞典、羅馬尼亞及奧地利的*貴族們生產馬車車廂，當路德維希·洛納從父親雅各布·洛納（Jacob Lohner）手里接過公司時，他認為能夠靠自身行駛的汽車會在未來取代馬車成為交通工具的主力，于是他一邊繼續馬車的生產，一邊著手汽車的開發和制造，在1896年開始制造汽車。
剛剛投入汽車制造業的洛納開始是與貝拉愛格電子公司進行合作，而波爾舍的出現讓洛納看到了通向未來汽車世界的鑰匙。于是，1898年，當路德維希·洛納與23歲的波爾舍與再次相遇時，洛納便不失時機的將波爾舍挖到了自己的公司。從這里開始，波爾舍輝煌的汽車生涯即將展開。
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